1995年,成渝高速公路竣工通车
作者:www.taoqitian.com 时间:2018/9/22 8:30:31
1995年,成渝高速公路竣工通车

  

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玉带落巴蜀、高路入云端。1995年9月21日成渝高速公路竣工正式通车。截至当时,成渝高速公路是四川省有史以来最大的一项公路建设项目;这是国家和四川省八五期间重点公路建设项目,总投资为亿元。

这是交通部规划的两纵两横国道主干线上海至成都的组成部分;也是四川第一条利用世界银行贷款、实行国际竞争性招标、实施中外工程师联合按菲迪克条款进行监理的大型公路建设项目。巴蜀亿万人民致富的黄金大道成渝高速公路连接四川省省会成都、西南最大工业城市重庆,全长;穿越14个市县区,横贯四川盆地腹心地带,起于成都市五桂桥,止于重庆市陈家坪。它比原来的成渝公路缩短98km,比成渝铁路短165km。全线主要工程数量:路基土石方6500万立方米,路面615万平方米,大中桥146座,小桥170座;涵洞、通道及天桥2016道,隧道10座13930米,互通式立交20处;全线设管理处2个,管理所11个,收费站24处,服务区9处;全线有相应配套的交通工程及安全服务设施。

建设资金利用世界银行贷款亿美元,其余部分由国家补助和四川省、重庆市自筹。成渝高速公路沿线除成都平原外,绝大部分是山岭重丘区,地形复杂,工程艰巨,在当时我国的高速公路中尚属少见。全线三万多筑路大军,顶烈日、战严寒、沐风栉雨、发扬逢山开路、遇水架桥,艰苦奋斗的精神,从1990年9月25日奠基开工,建设工期60个月,于1995年9月21日竣工通车。终于用了五年的时间,建成了巴蜀坦途成渝高速公路。冒险改出来的成渝高速过去蜀道难,上世纪八十年代,成都与重庆的距离有多远是在火车上昏昏沉沉一整夜,还是在汽车上颠簸一两天那条始建于1927年的老成渝公路,全线438公里,人车混行,平均每公里年交通事故3次,死伤3人左右。什么时候成渝才能朝发夕至统一的认识是改建成渝公路,但怎么建,建成什么样的标准,有着多次激烈的争议。1983年,改变现状的想法还停留在原路改建的层面。1984年5月,四川省公路规划勘察设计院完成的成渝公路改建工程可行性报告指出:老成渝路原设计每天通行200辆,目前已达1700~5000辆,严重拥堵,车速平均不到30公里/小时。1987年12月,国家计委关于成渝公路设计任务书的批复最终拍板,保留原路,另建新线。当时的批复中,新成渝公路还只是高等级公路。按照设计方案,新成渝公路起于成都五桂桥,止于重庆陈家坪,全长公里。为节省投资,成都五桂桥至简阳及重庆市陈家坪至来凤驿为一级路,其余为二级路。1991年,新成渝公路的建设者们胃口变大了。辛辛苦苦修条路,不能中间来个小盲肠。因为评估发现,成渝地区车辆增加迅猛,到1995年新公路建成通车时,昼夜流量将超过7000辆,而二级路的承受上限是5000辆。1992年1月6日,成渝公路建设问题省长现场办公会上,省长宣布原设计的简阳-桑家坡的二级路不适应发展需要,决定二级改一级,两车道改四车道。全封闭、全立交、四车道,设计时速80-100公里,已经达到了高速公路的建设标准。这样的决定在计划经济年代要冒越矩违规的风险。为保工期,二改一方案由建设指挥部通过后直接实施,再由交通厅上报寻求批准。直到1992年12月,国家计委复函同意成渝公路全线按一级公路一次建成,这个冒险方才得到承认。回顾历史,成都到重庆越来越近1933年,成渝马路建成通车;1935年,增开的特别快车一日内可互达;1936年6月,国民政府成立成渝铁路工程局,续建成渝铁路,后因抗日战争和经费问题等原因停工。1950年6月15日,成渝铁路重新开工;1952年7月1日,新中国第一条铁路成渝铁路建成通车;1995年9月21日,成渝高速公路正式开通,是我省第一条高速公路;2006年5月1日,成渝城际列车开通;2007年7月7日,成渝铁路再次提速;2009年9月27日,成渝和谐号动车组开行。成渝两市之间由原来最快的两个半小时,缩短到不足两小时……从85年前,成都到重庆修通第一条马路,到10多年前,成渝高速正式通车,时至今日,成渝两地交通,变化惊人。成渝之间建成了成渝高速、渝蓉高速,沪蓉高速、遂渝高速,快捷的连接成渝两地。成渝间的高铁、动车,更是大大缩短了双城距离。按照国务院通过的《成渝城市群发展规划》,目前成渝城市交通圈正全力打造公路、铁路、航空三张战略枢纽网,将来的便捷程度,超出你的想象。(凤凰网四川综合)(图片源于网络,侵删)。

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